1.加強(qiáng)地基

選用深層次拌和的方法加固橋頭軟基。該方法必須輔助以深層次攪拌機(jī)械設(shè)備，原材料一般應(yīng)用料漿或水泥固化劑。在加固時(shí)，依靠機(jī)械設(shè)備攪拌器的葉子拌和并消除氣體及水分等一系列別的的物理學(xué)或化學(xué)變化，使橋頭軟土地基能夠轉(zhuǎn)換成特性優(yōu)質(zhì)的復(fù)合地基，從而提升橋頭軟土地基的承載力，降低不勻稱沉降現(xiàn)象，提高路面護(hù)坡的可靠性，防止了橋頭跳車現(xiàn)象。選用砂樁方法加固橋頭軟基。該方法適用填土、碎石土環(huán)境。根據(jù)換置地基土、豎向排水等完成路基的加固。在實(shí)踐中，一般會(huì)降低中后期沉降量。依據(jù)工作的具體周圍環(huán)境，還能夠考慮到輔助預(yù)壓、超壓的方法，提升地基強(qiáng)度，改進(jìn)地基可靠性。

2.路基工程解決

臺(tái)背回填土是解決公路橋梁路基工程解決最常見(jiàn)的方法。以便提升臺(tái)背回填土的品質(zhì)，要選擇強(qiáng)度高、透水性強(qiáng)、夯實(shí)快的原材料。例如細(xì)沙、礫石等。以便提升施工質(zhì)量，陡坡或樓梯應(yīng)設(shè)定在基底處沿線堤豎向長(zhǎng)度距臺(tái)背不小于2m 的地區(qū)，回填土高一般取 2－4m。該方法有益于完成路橋區(qū)的延性功能，能夠合理減少橋頭跳車現(xiàn)象，降低縱向形變水平，能夠避免構(gòu)造出現(xiàn)剛?cè)崾д{(diào)或突然變化的狀況。臺(tái)背回填土?xí)r也要分外留意路基工程與橋臺(tái)銜接的部分，提升輾壓品質(zhì)。

3.提升對(duì)橋面鋪裝層的檢修和加固

如果路面的鋪裝層出現(xiàn)了危害一切正常應(yīng)用的部分，要依據(jù)具體情況采用養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策，以確保路面伸縮自由及其排水通暢。假如路面板有脫落、表層破裂現(xiàn)象時(shí)，要立即采用局部維修對(duì)策。在修補(bǔ)的全過(guò)程中，最先要將早已毀壞的一部分去除，隨后混凝土澆筑新的混凝土，在承載能力容許的前提條件下，能夠加鋪一層瀝青混凝土來(lái)完成對(duì)毀壞一部分的修補(bǔ)。

4.混凝土修復(fù)料來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)

超薄修補(bǔ)，同舊的混凝土有較好的結(jié)合強(qiáng)度，最薄可保證3mm而不粉碎，不脫落，不裂縫。混凝土修復(fù)料是一種具有高分子聚合物材料的粘結(jié)力，又有無(wú)機(jī)材料耐久性能的新式混凝土修復(fù)料。強(qiáng)度高，干固快速，粘結(jié)力能好，抗裂性號(hào)，環(huán)保，專門對(duì)混凝土路面的起皮，露石，麻面，起砂，空鼓，裂縫，露筋等病害進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于廠房，地坪，加氣站，高速公路，橋梁起皮損壞部位開展修補(bǔ)及維修。實(shí)際操作簡(jiǎn)單，可潮濕基層工程施工，使施工步驟簡(jiǎn)易，便捷，立即刮抹在病害部位就可以。可完成超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車情況下，不容易出現(xiàn)粉碎和脫落的現(xiàn)象，耐久性能與原混凝土同歩。